東京映画記者会（デイリースポーツなど在京スポーツ７紙で構成）が制定する「第６２回ブルーリボン賞」の授賞式が１８日、都内で行われ、
主演女優賞の長澤まさみ（３２）がシックな黒いドレスを身にまとって登場。対象作「コンフィデンスマンＪＰ」のさらなる続編を希望した。

　２０１８年のドラマ版に続き、昨年公開された「－ロマンス編」でキュートな信用詐欺師のダー子を演じ、９年ぶりのブルーリボン賞を獲得。
今年５月１日には映画版２作目となる「プリンセス編」の公開が待機している。

　今年がデビュー２０周年の節目。コメディエンヌの才能を開花させた新たな代表作が評価され、長澤は
「私もダー子のように信念を持って生きていけたら。この作品が大好きなので、まだまだ『コンフィデンスマンＪＰ』の世界が続いたらいいのになと思います」
とライフワークにする意気込みだ。

　２００６年のＮＨＫ大河ドラマ「功名が辻」で共演している司会の舘ひろしは「あの美貌と笑顔なら、僕もだまされてみたい」とメロメロだった。

https://www.daily.co.jp/gossip/2020/02/18/0013126442.shtml
https://www.daily.co.jp/gossip/2020/02/18/0013126442.shtml?pg=2
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　今回の新型肺炎で武漢滞在の邦人救出という重大ミッションを背負い羽田を飛び立ったのは、政府がチャーターした全日空（ANA）機。

「ANAにチャーター便の依頼をしたのは、もともと武漢に定期便を就航していたから。ただ飛ばすだけならばどの会社でも可能だが、現地当局との折衝や乗客の案内を担う地上職員なども必要になる」（外務省関係者）

　パイロットや客室乗務員（CA）など運航に必要な人員は特別に募ったわけではなく、通常業務として割り当てられたが、ANA関係者によれば「拒否する社員はひとりもいなかった」という。

　1月29日の第1便の時点では、ウイルスに関する情報も十分とは言えなかった。そうしたなか、クルーはリスクのある乗務にどう臨んだのか。

「パイロット以外ではCAが1便に6人乗務した。当初は通常の制服にマスクと手袋だけでしたが、無症状でもウイルス感染者がいることが判明した3便目以降は防護服、ゴーグル着用になった。武漢空港で邦人を乗せる前に防護服を着た後はトイレにも行けない。スカートでは着用できないので下は私服だったそうです」（前出の外務省関係者）

　武漢から羽田までは約3時間半のフライトだが、機内サービスも通常通りとはいかない。

「手渡しの機内サービスはなく、調理パンやクラッカー、水などを袋詰めしたものを用意して搭乗時に乗客が取るかたちでした。CAさんは、あくまで保安要員として乗務していました」（厚労省関係者）

　チャーター便ごとにクルーは総入れ替え。帰還後は2週間の自宅待機期間が設けられたという。平子裕志社長は1月31日の会見で、クルーとメールでやり取りしたことを明かし、「感謝している」と語った。

　政府チャーター便はまだ続く見込みで、「数名の同社駐在員は今も武漢にとどまっている」（前出のANA関係者）という。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17833161/

「豊島園駅」のままか？　それとも「ハリポタ駅」か？――西武グループが東京・練馬区の遊園地「としまえん」を今年以降、段階的に閉園する方向で検討していると先日、報じられた。

東京都は２０１１年の東日本大震災後、避難場所の充実を図る目的からとしまえんの敷地一帯約２２ヘクタールを都立公園として整備することを決定。
西武グループに用地の売却を働きかけていた。跡地の大半を都が買収して公園を整備。
米映画大手のワーナー・ブラザースが残りの土地を借り、人気映画「ハリー・ポッター」のテーマパークを建設、２３年春ごろをめどに開業する方向で交渉が進んでいる。
今春にも正式決定する可能性がある。

としまえんや都から閉園に向けての具体的なアナウンスはまだないが、閉園となると、最寄り駅の名称がどうなるのかも気になるところだ。

ちなみに南海電鉄高野線の「狭山遊園前駅」→「大阪狭山市駅」、叡山電鉄叡山本線の「八瀬遊園駅」→「八瀬比叡山口駅」など、
遊園地の閉園で名称変更した例もあれば、小田急電鉄小田原線の「向ヶ丘遊園駅」やＪＲ外房線の「行川アイランド駅」のように、閉園しても駅名はそのままの場合も。

また、東武伊勢崎線の「とうきょうスカイツリー駅」のように、近くに新たなランドマークができることで、その名称がつくこともある。

としまえんの最寄りには、西武豊島線と都営大江戸線の「豊島園駅」があるが、駅名の変更等について、
西武関係者は「としまえんさんが閉園するとは何も分かっておらず、名称についても分かりかねるとしか答えようがない」と回答。
東京都交通局も「現状、予定はございません」とした。

ある鉄道関係者は「駅名変更となると、駅の看板や路線図、時刻表、切符・定期券の書き換えなど、さまざまな負担がある。
他社と乗り入れしていると影響はさらに大きい。駅名を変えてほしいという意見も、
親しみがあるから残してほしいという意見も出てくるでしょうから、地元との調整が最も重要になってくるでしょうね」と推察しているが…。

https://news.livedoor.com/article/detail/17811591/
2020年2月13日 17時0分 東スポWeb

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