兵庫県警が、車の前照灯（ヘッドライト）を上向きにする「ハイビーム」の活用を推奨する路線を県内全域に設定した。薄暮から夜間にかけて起きた過去５年間の死亡事故１３５件を調査したところ、ハイビームであれば事故を回避できた可能性がある事故が約３６％あったという。推奨路線は計７０で３００キロに及び、道路沿いに啓発の幕を取り付け、運転手にハイビームの利用を促している。（堀内達成）

ハイビームは多くの車の場合、ハンドル右側の後ろにあるウインカーレバーを前方に押して使用でき、約１００メートル先まで照らすことができる。

ただし、外灯が多く、対向車とすれ違う機会が多い都市部では、ヘッドライトを下向きにする「ロービーム」を多用しているドライバーがほとんどだ。

県警交通企画課は、県内の一般道で２０１６～２０年、薄暮から夜間にかけて発生したバイクを含む車両と歩行者による死亡事故計１３５件を調査。その結果、４８件の事故が街灯などがない道路で起き、車両のヘッドライトがロービームになっていたことが分かった。

同課の担当者は「ロービームは約４０メートル先まで照らせるが、約１００メートル先までを照らすハイビームにしていれば、歩行者に早く気付くことができ、悲惨な事故を避けられたかもしれない」とする。また、ブレーキを踏むまでの反応が遅くなりがちな高齢ドライバーにとっても、ハイビームは効果的だという。

ハイビームを推奨する路線は各警察署管内に１カ所以上を設定。照明が少ない国道や県道など７０路線７８区間を設けた。最長は有馬署管内の県道１８・２キロで、最短は高砂署の市道０・２キロ。これまでに警察署や自治体が独自に指定していた路線も含めた。推奨路線は県警のホームページでも紹介している。

■法律ではハイビームが基本

外灯が増え、都市部で車のヘッドライトはロービームを使う方が主流だが、実は法律ではハイビームが基本であると示している。

道路運送車両法の保安基準では、ハイビームは「走行用前照灯」、ロービームは「すれ違い用前照灯」と記す。また道路交通法は、対向車とすれ違う時や他の車の直後を走る際は、ハイビームからロービームに切り替えなければならないなどと定め、違反には５万円以下の罰金を規定する。

法律でハイビームが基本となっていても、結局はハイとローの切り替えが必須ということだ。

ちなみに警察庁は２０１６年、自動車教習所で使われる「交通の方法に関する教則」で、市街地以外ではハイビームを積極活用する旨を明確にした。車両と横断中の歩行者が関係する夜間帯の死亡事故を分析したところ、ほとんどの車両がロービームだった結果を受けて改めた。

ただハイビーム活用について、実践女子大人間社会学部の松浦常夫教授（交通心理学）は「歩行者の早期発見は重要だが、前方の視界が良くなることによるスピードの出し過ぎに注意が必要」と呼び掛けている。

神戸新聞NEXT
https://news.yahoo.co.jp/articles/dae79fd5bdf02e21dacb2659197b49e111763c19

2021/07/03(土) 21:42:24.88
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625316144/

眩しいんだよ

ハイビームのせいで悲惨な事故が起きたら県警は責任とるの？

あおり運転よりハイビームでケンカになる事の方が多いし

ハイビームだと歩行者が消えるんだよ

>>5
そらハイビームとロービームの適宜切り替えが出来ない運転不適合者って事だから
夜間は絶対に運転しないか免許返納した方が良い

電動自転車のLEDライトを上向きにして走ってるやつでも眩しいのに

ハイビームなんてお礼の時しか使いません

ハイビームで発生する事故については誰が責任とるの？

夜中パトカーの後ろについたらハイビームしとかないとな

いやいやハイビームで事故何件も起きてるから馬鹿なのか？？？

状況に応じて切替えろ、で終わり
ゼロイチ脳が増えすぎ

うおっ　まぶしっ！

相変わらず適宜切り替えできないバカが多いことで
そら事故るわな

ハイビームが眩しくて事故ることもあるよ。そもそも昔はハイビーム状態で走行してると
パッシングされ怒られたよ、

いやハイビームにやられる事故の方が増えるだろ