走行中に温室効果ガスを排出しない電気自動車（ＥＶ）の普及に向け、政府が２０３０（令和１２）年までに急速充電器を国内で３万基設置する目標を掲げることが２７日、分かった。
給油所と同水準まで増やすことで街なかでも手軽に充電できる環境を整え、ガソリン車からの移行を加速する。６月に策定する新たな成長戦略に明記する方針だ。

急速充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。数時間かかる家庭用の普通充電器に比べ高出力で、現在は大型商業施設や高速道路のサービスエリアなどに設置されている。

ただ、急速充電器は機器の費用だけで１００万円以上、設置工事費用なども含めれば１基の新設に数百万円かかる。
日本独自の規格を推進する「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」によると、
国内の設置数は７７００基（２０年５月時点）と給油所の２万９６３７カ所（１９年度末時点）に比べ４分の１程度にとどまっているため、支援策で後押しする。

次世代自動車振興センターの調査（１７年３月）では、ＥＶなど電動車を持たない世帯の９２・５％が、購入を見送る理由として充電インフラの整備不足を挙げた。
菅義偉政権は脱炭素化に向け、３５年までにすべての新車販売をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げているが、
走行中の〝ガス欠〟ならぬ〝電欠〟に対する懸念がＥＶ普及の大きな障害になっている。

このため政府は遅くとも３０年までにＥＶの利便性をガソリン車並みに向上させる目標を掲げ、急速充電器の導入促進に向けた手厚い予算措置を講じる構えだ。

海外ではドイツや英国が３０年を期限にガソリン車やディーゼル車の新規販売を禁止すると表明するなど、
ＥＶへの転換は世界的な潮流で、急速充電器の設置も右肩上がりで進む。
一方、国内メーカーもホンダが４０年までに全新車販売をＥＶとＦＣＶに切り替えると発表したが、海外に比べＥＶ化は出遅れており、充電インフラの整備が急がれる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c1e9c077fd89826201eb539afd1ae48c5e7e0fe9

★1が立った時間：2021/05/29(土) 14:43:50.24
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622291710/

菅も小泉も自分の地元の日産推し

す、水素は・・・？

>急速充電器は約３０分でＥＶをフル充電できる。

ツッコミどころ多いな。
球速充電ではフル充電はできません。
３０分は長すぎます。

当分ハイブリッドでええや。
わいのレクサスちゃんで、EV充電器や水素ステーションが普及するまで乗り倒すわ。

アメリカ人でも車二台持ちしか買わないのがEV
充電に時間がかかりすぎるんだよなぁ

どこに増設するのか、それが分からないと評価が出来ん。　場所占有の問題が大きいんだから。

30分もボケッとしとかにゃならんのか

んでさ、ガソリンスタンド並みに設置してEV車が普及したとして、その電力はどう賄うの？
火力発電？原発？
自然エネルギーで賄える！とか言うお花畑は居ないよな?

EVはいちいち充電する手間が給油より楽に速くならないと普及は困難だろ。もしくは糞田舎でスタンドが消えていって自宅充電可能なことを利点に普及する可能性はあるが。イザというときにチャージにかかる時間がガソリンに比べ圧倒的に不利。

EVだけではメリット無い新たな利権の獲得でしかない
折角進めた水素ステーションと燃料電池も補助金復活して推進しろよ

水素じゃなくて？

あららトヨタさん

仮に３０分もかかるものをシェア５０%になったとして給油所並みで足りるかって言われたら全然足りないだろ

電気をいくらで売るつもりなのかな？
1kWh電力会社の２倍の５０円に設定しても、60kWh級のEVに充電してたったの３０００円。
この３０００円を売り上げるために３０分かかる。

高速道路のＳＡ駐車場全てに充電器設置しないとなw
どう考えても非現実的…

そうか。
給油所と違って、充電はえらく時間が掛かるから
設置台数多くないと役に立たないよね。